軸承的額定轉速是軸承的關鍵參數之一，對軸承溫升有直接的影響，每一個軸承型號都有其自身的極限轉速。一般而言，軸承的最高許用轉速即極限轉速軸承的極限轉速隨著軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。

大多數軸承制造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，一般會給出2個額定轉速，即參考轉速和極限轉速。在查詢軸承手冊時，可能會看到不止一個轉速值，不確定參考哪個轉速，這讓初學者感到疑惑。

（1）參考轉速是：根據熱平衡而產生的一個“參考”轉速。千萬別誤會，參考轉速不是真正意義上的極限轉速，更像是個額定轉速，所以參考轉速又叫額定極限轉速。

不同的潤滑條件下，參考轉速是不一樣的，循環油潤滑的參考轉速要高。該參數的產生是基于一定的應用條件的，比如向心球軸承：油粘度為12vst，載荷為5％的額定靜力載荷。實際應用中，你可以超過該轉速。

（2）極限轉速是：在實驗室里用大量強制潤滑的條件下，檢測保持架等最大承載力，維持軸承的運行精度時的最大轉速。這個值是指標準軸承類型不應超過的最大速度。

這個是真正意義上的“極限”轉速，它的意義是在 P/C≥0.02 的條件下，避免軸承產生打滑的最大轉速。（其中P是指承載力，C是指額定動載荷）

絕大多數情況下，極限轉速 > 參考轉速。但也有時相反，部分開式球軸承的摩擦非常低，其參考轉速可能會高于極限轉速。軸承設計選型中，我們一般參考 “參考轉速”；但是當出現參考轉速>極限轉速時，需要同時參考極限轉速和修正參考速度，取較低轉速。

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