軸承雜音是電機生產制造、試驗和使用過程中經常會遇到的問題，單純談軸承的問題是一種非常不科學的做法，應該按照關聯(lián)原則，從配合的角度去分析和解決問題。滾動軸承本身通常不會產生噪聲。被認為是“軸承噪聲”的，實際上是在軸承周圍的結構直接或間接產生振動時發(fā)出的聲音。因此噪聲問題通常應按涉及整個軸承應用的振動問題來考慮和解決。振動和噪聲往往是相伴而生的一對事物，噪聲的根源可以歸結為振動，因而解決噪聲問題應從減小振動入手。軸承振動基本可以歸結為負載時滾動體數(shù)量變化、配合精度、局部損壞及污染等因素激發(fā)，應通過軸承的合理配置盡可能減低這些因素的影響。負載滾動體數(shù)量變化引起的激發(fā)力因素當徑向負荷作用在軸承上時，在轉動過程中承受負荷的滾動體數(shù)量會稍有改變，這樣導致軸承沿負荷的方向有輕微的位移，因而產生的振動是不能避免的，但可以通過在所有滾動體上施以軸向預緊力來減小振動(不適用于圓柱滾子軸承)。配合部件的精度因素如果軸承套圈與軸承座或軸之間是過盈配合，軸承套圈可能會跟隨聯(lián)接部件的形狀而變形。如果兩者之間有形狀上的偏差，在運作時可能會導致振動。因此，軸頸和座孔必須加工到所需的公差標準。局部損壞因素軸承如果因處理不當或安裝失誤，可能會造成滾道和滾動體上局部受到損壞。當受損的軸承部件與其它部件有滾動接觸時，軸承會產生特殊的振動頻率。通過分析這些振動頻率，可以確定那一個軸承部件受到損壞，如內圈、外圈或滾動體等。

污染因素軸承在污染條件下工作，很容易讓雜質和微粒進入。當這些污染微粒被滾動體碾壓，會產生振動。雜質內不同的成分、微粒的數(shù)量和大小導致的振動水平會有所不同，頻率也沒有固定的模式。但同樣可能會產生令人煩擾的噪聲。軸承對振動特性的影響在許多應用中，軸承的剛性與周圍結構的剛性大致相同。因此可以通過選擇合適的軸承(包括預緊和游隙)和配置方式來降低整個設備的振動。降低振動的方法有:

（1）減小應用中引起振動的激發(fā)力

（2）加大引起振動的組件的阻尼以減小共振

（3）改變結構的剛性來改變臨界頻率。

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