軸承系統(tǒng)是電機產(chǎn)品非常關(guān)鍵的要求，軸承系統(tǒng)運行質(zhì)量直接影響到電機的運行效果，特別是軸承雜音、發(fā)熱等問題，在電機運行過程中出現(xiàn)的情況較多。就軸承系統(tǒng)本身，其自身零部件的同軸要求至關(guān)重要。

電機軸承系統(tǒng)通常由軸、端蓋軸承室、軸承、軸承內(nèi)外蓋組成，按照不同的設(shè)計方案可能還會有軸承擋油盤，對于密封軸承，不需要軸承內(nèi)蓋。我們以非密封軸承結(jié)構(gòu)，以軸承符合為前提，對該問題進行剖析。

（1）轉(zhuǎn)軸軸承位的加工精度要求及配合要求

對于任何一款電機，轉(zhuǎn)軸的軸承位尺寸公差要求較高，同時要求有較好的表面粗糙度，也是軸加工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵。在原來的文章中我們談過軸承跑圈問題，如果存在跑內(nèi)圈問題，也就是軸承內(nèi)圈相對于軸有周向的位移，我們可以將該問題放大后去理解，軸承跑外圈，即軸承內(nèi)圈與軸配合松動，按照轉(zhuǎn)子因重量下沉的原則，當(dāng)軸承室直徑符合要求時，相當(dāng)于軸與軸承的軸線產(chǎn)生了一定夾角，處于非同軸狀態(tài)。我們再反過來理解，要保證軸與軸承的同軸問題，兩者的配合應(yīng)當(dāng)為過盈配合。

（2）端蓋軸承室的加工精度用配合要求

與軸與軸承的配合關(guān)系分析思路相同，當(dāng)軸承室直徑大于規(guī)定要求時，電機運行過程很容易出現(xiàn)跑外圈問題，軸承跑外圈的問題我們在原來的文章中談過。同樣以放大原則對該問題進行闡述：以軸承與軸的配合合理性為前提，當(dāng)軸承室與軸承外圈配合松動時，同樣會出現(xiàn)軸中心線與軸承室同心線的不重合問題，即兩者不同軸，這樣對于軸承系統(tǒng)運行有害無益。特別是針對于不同類型的軸承，如深溝球軸承承，其最理想的狀態(tài)是通過軸或軸承室的配合關(guān)系，達成預(yù)緊狀態(tài)，更有利于軸承本身的運行質(zhì)量；從理論的分析，這樣也更容易保證彼此的同軸度要求。

（3）軸承內(nèi)外蓋加工控制要求

從軸承內(nèi)外蓋的工作機理分析，其尺寸加工精度要求不高，在電機裝配和運行中起到固定軸承、調(diào)節(jié)軸向位移及擋油擋塵的作用。但在實際生產(chǎn)過程中，軸承蓋與軸相擦的事實比比皆是。從加工控制的角度，軸承蓋止口、軸孔以及固定孔節(jié)圓應(yīng)呈同軸關(guān)系，機加工工藝的選擇應(yīng)保證該要求內(nèi)容，但在實際加工過程中，止口直徑偏小、固定孔打偏都很容易導(dǎo)致軸承內(nèi)蓋或軸承外蓋與軸的摩擦問題。

鑒于以上分析，我們可以得出一個結(jié)論：嚴(yán)格保證軸承系統(tǒng)同軸問題是預(yù)防軸承系統(tǒng)質(zhì)量問題的關(guān)鍵之一，特別是對于軸承跑圈問題的預(yù)防效果更好，對于該問題，要通過合理的配合關(guān)系設(shè)計及規(guī)范的加工工藝的質(zhì)量控制綜合解決。

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